Đề cập đến trạng nút giao Trần Duy Hưng - Láng, đại diện Sở Xây dựng thông tin với PV Tiền Phong , nút giao Trần Duy Hưng - Láng - Nguyễn Khang hướng đi Nguyễn Chí Thanh đang được bố trí một điểm quay đầu trước vạch dừng chờ đèn đỏ. Việc này nhằm giảm lượng xe dồn về nút giao.
“Điểm quay đầu này nằm dưới nhịp T2-T3 của cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng. Chiều dài điểm quay đầu 9m, khoảng không hạn chế chiều cao với dầm cầu bên trên là 3,4m, đáp ứng cho ô tô con, xe máy lưu thông thuận lợi dưới gầm cầu vượt” - Sở Xây dựng thông tin.
Ùn tắc kéo dài tại nút giao Trần Duy Hưng - Láng những ngày qua.
Với kết quả khảo sát, kiểm tra, Sở Xây dựng cho biết, ở đoạn dưới gầm cầu lùi về đường Trần Duy Hưng, tương ứng từ nhịp T1 đến M1, chiều cao tĩnh không (tính từ đáy dầm đến mặt đường nhựa) dao động từ 1,0m đến 2,0m; từ nhịp T1-T2 chiều cao tĩnh không (tính từ đáy dầm đến mặt đường nhựa) dao động từ 2,2m đến 3m
Đại diện Sở Xây Dựng đánh giá, thực tế trên cho thấy, chiều cao tĩnh không gầm cầu đoạn này không đảm bảo an toàn để các phương tiện lưu thông và quay đầu xe bên dưới, do vậy việc xén dải phân cách mở điểm quay đầu tại nhịp T1-T2 không thể thực hiện.
Tuy nhiên, đại diện Sở Xây Dựng cũng xác nhận thực tế, hiện điểm quay đầu tại các trụ T2 - T3 đang được bố trí quá gần vị trí vạch dừng đèn tín hiệu nên khi đèn đỏ xuất hiện, phương tiện trong đó có ô tô dừng chờ đèn đỏ tại đây đã vô tình “bịt” làn quay đầu, dẫn đến các xe đi phía sau không thể tiếp cận.
Giải pháp cho việc này, đại diện Sở Xây Dựng cho rằng, cần tính toán để cải tạo, tổ chức giao thông tại đây theo hướng mở rộng thêm điểm quay đầu, điều chỉnh lại thời gian chờ đèn đỏ nhằm giảm lưu lượng xe đứng nối dài trên đường Trần Duy Hưng.
