Đề xuất địa phương được giữ 50% số thu từ đất dọc đường sắt quốc gia

16/06/2025 20:30

Theo dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), địa phương được đề xuất giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia sau khi trừ chi phí.

Sau khi trừ chi phí liên quan, ngân sách địa phương cấp tỉnh sẽ được giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia. Ảnh minh họa: VNR.

Trình bày dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) trước Quốc hội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết dự thảo Luật đã bổ sung nhiều cơ chế đặc thù nhằm phát triển hạ tầng đường sắt, huy động nguồn lực và khai thác hiệu quả quỹ đất theo tuyến.

Đáng chú ý, với tuyến đường sắt quốc gia, sau khi trừ chi phí liên quan, ngân sách địa phương cấp tỉnh được đề xuất giữ lại 50% nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến, 50% còn lại nộp về Trung ương. Trong khi đó, với đường sắt địa phương, toàn bộ nguồn thu sẽ được giữ lại cho ngân sách địa phương.

Dự thảo cũng đề xuất trao quyền cho UBND cấp tỉnh trong công tác lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch các khu vực phát triển đô thị dọc tuyến đường sắt quốc gia.

Riêng đường sắt địa phương, chính quyền tỉnh sẽ được quyết định phương án tuyến, vị trí công trình, tổng mặt bằng và quy hoạch khu vực định hướng phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), làm cơ sở thu hồi đất.

Ngoài ra, dự Luật cũng đưa ra hàng loạt chính sách ưu đãi để thu hút vốn đầu tư ngoài ngân sách. Cụ thể, khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia dự án đường sắt bằng nguồn vốn ngoài Nhà nước; bổ sung ưu đãi về tín dụng, thuế thu nhập doanh nghiệp với doanh nghiệp đầu tư hạ tầng, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt.

Tổ chức, cá nhân trong nước thực hiện dự án còn được miễn thuế nhập khẩu với hàng hóa phục vụ dự án mà trong nước chưa sản xuất được hoặc không đạt yêu cầu kỹ thuật, như: máy móc, thiết bị, phương tiện giao thông đường sắt, vật tư chế tạo linh kiện, phụ tùng, kết cấu hạ tầng…

Về huy động nguồn lực, dự Luật bổ sung quy định cho phép Thủ tướng quyết định sử dụng nhiều nguồn vốn đầu tư như trái phiếu Chính phủ, vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài, hoặc từ nguồn tăng thu - tiết kiệm chi. Đồng thời, cho phép UBND cấp tỉnh quyết định các chỉ tiêu kỹ thuật và sử dụng đất nhằm tối ưu hiệu quả phát triển khu vực TOD.

Thẩm tra nội dung này, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội Lê Quang Huy cho biết cơ quan thẩm tra cơ bản nhất trí với các đề xuất ưu đãi và cơ chế đặc thù trong dự thảo, với điều kiện các đề xuất này phải đảm bảo có đủ cơ sở chính trị.

Tri Thức - Znews giới thiệu độc giả Tủ sách kiến thức kinh tế với đa dạng cuốn sách, câu chuyện trong lĩnh vực kinh doanh, kinh tế. Những cuốn sách, câu chuyện trong Tủ sách không đơn thuần là những tác phẩm của tri thức mà còn chứa đựng bí quyết, kinh nghiệm quý báu từ các tác giả, nhà quản lý có uy tín và kinh nghiệm lâu năm trong ngành.

Đọc sách không chỉ giúp tiếp cận những kiến thức mới mà còn giúp mở rộng tầm nhìn và phát triển bản thân. Tủ sách kiến thức kinh tế mong muốn lan tỏa tri thức trong lĩnh vực kinh doanh, đồng thời phát triển văn hóa đọc cho người Việt.

Bạn đang đọc bài viết "Đề xuất địa phương được giữ 50% số thu từ đất dọc đường sắt quốc gia" tại chuyên mục Bất động sản. Mọi chi tiết xin liên hệ số hotline 0903 78 12 09 hoặc gửi email về địa chỉ: phutrachnoidung@gmail.com