Cây cầu văng lớn nhất Tp.HCM có chuyển động mới

Dự kiến, cầu Cần Giờ sẽ được hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình HĐND Tp.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cầu Cần Giờ có tổng chiều dài 7,3 km, gồm cầu chính dài gần 3 km và đường dẫn hơn 4,3 km. Cầu được thiết kế 6 làn xe (4 làn ô tô, 2 làn xe thô sơ), tốc độ khai thác 60 km/h.

Cầu được xây theo dạng dây văng, tĩnh không thông thuyền 55 m - cao nhất Việt Nam hiện nay, tương đương cầu Bình Khánh (trên cao tốc Bến Lức - Long Thành). Đây cũng sẽ là cầu dây văng lớn nhất Tp.HCM.

Ngoài cầu chính, dự án còn xây dựng thêm 3 cây cầu trên tuyến: Cầu Sông Chà (khoảng 640,5m, rộng 29,5m); cầu Tắc Sông Chà (dài khoảng 64,2m, rộng 40m); cầu Rạch Mương Ngang (trên đường song hành phía Nhà Bè) dài 64,2m, rộng 7,75m.

Về hướng tuyến, điểm đầu cầu nằm trên đường 15B (H.Nhà Bè), cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía Bắc, sau đó cắt qua đường Nguyễn Bình rồi vượt sông Soài Rạp. Khi sang Cần Giờ, cầu sẽ kết nối với đường Rừng Sác tại vị trí cách phà Bình Khánh khoảng 2,1km về phía Nam.

Trước đó, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án cầu Cần Giờ đã được hoàn tất và trình Hội đồng thẩm định thành phố từ tháng 12/2023.

Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 10.569 tỉ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2028. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa thể trình phê duyệt chủ trương đầu tư do vướng mắc về quy hoạch.

Theo Sở Xây dựng, Tp.HCM đang triển khai thực hiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 - vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Sau khi quy hoạch chung của thành phố được thông qua, Sở giao thông công chánh Tp.HCM cho biết sẽ hoàn thiện hồ sơ và trình cấp thẩm quyền phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án trong năm 2025. Tp.HCM đặt mục tiêu khởi công cầu Cần Giờ ngay trong năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028.

Cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và trung tâm Tp.HCM, đồng thời mở tuyến giao thông mới kết nối Cần Giờ với khu vực phía Nam thành phố.

Dự án còn có vai trò quan trọng trong việc phát triển hai dự án lớn tại Cần Giờ là Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ rộng 2.870 ha (dự kiến đón gần 9 triệu lượt khách/năm) và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Link nội dung: https://www.thuongtruong.net/cay-cau-vang-lon-nhat-tphcm-co-chuyen-dong-moi-a139286.html